你知道阿里汽车这个平台是干什么的吗?

 大家听说过阿里汽车吗?今天小编来为大家介绍一下阿里汽车方面的内容。他是阿里巴巴旗下的一个平台,大家可以去那里买卖汽车。有很多人看中了阿里汽车的前景,想要加入阿里汽车,下面就为大家说明一下。

 阿里汽车是阿里巴巴旗下的一个汽车交易平台。他们会搞一些车展,主要是发布与国内国外整车品牌的合作事宜,目前已经谈妥的品牌包括宝马、捷豹路虎、凯迪拉克、大众、别克、雪弗兰、丰田、本田、日产、现代、福特、奇瑞、吉利等50家主流车企。

 作为商家,你要是想和该平台进行合作的话,是需要去联系该阿里汽车公司的。

 现在还有APP,通过无线业务场景,向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商o2o一站式服务。阿里汽车事业部将有五个团队组成,整车团队(包括二手车)、O2O团队、汽车用品团队、A PP开发应用团队、汽车营销团队,并将整合天猫汽车和淘宝汽车,但天猫汽车和淘宝汽车作为两个销售终端仍会继续保留。

 近年来,随着科技的不断发展,科技创新带动了资源集聚等多方面的发展机遇,深刻地影响着商业的步伐。而面对如此规模庞大的汽车后市场,阿里巴巴也选择了入局。昨日阿里巴巴入驻汽车后市场新公司,成第一大股东。

阿里和上汽是如何定义互联网汽车的?

 和普通搭载车联网系统的车又有何不同?首先,地图从应用升级为桌面,支持双盲定位,在地下车库仍可快速定位和导航,匹配车速改变信息呈现更智能,车随路转,人车合一。其次,语音成为车内第一交互方式,通过和汽车的对话来下达指令,以及导航、听音乐、空调调温等。第三,创造了第一个拍照汽车,可以进行自拍,车内无死角感应,车辆周边状况尽都掌握。此外,官方承诺,包括软件升级、地图导航在内的基础功能所消耗流量永久免费,大大节省了用户日常使用成本。

 看完小编的介绍后,大家对于阿里汽车这个平台应该都有深刻的认识了,目前没有在网上开发招商的入口,作为商家想去合作的话,可以在一些车站中去谈,祝大家都能合作成功。

阿里汽车组成

1.新车

 新车全网新品发布。“汽车厂家都很有钱,但大型发布会和线下媒体投放并不精准。”阿里巴巴认为整车厂想要笼络的年轻消费者们大量活跃在网购平台,淘宝与天猫天然具有接近年轻一代汽车消费潜客的优势。

天猫独家首发。“未来我们会放慢4S店的增速,把天猫旗舰店变成每个品牌覆盖全国的最大的官方旗舰店。”线上经销商不断融合,提高单店效率,并通过用户选择来进行颜色、款式等喜好的独家新品发售。

2.汽车金融

 余额宝购车是指消费者可以冻结部分购车款在余额宝,利用余额宝授信购车的同时享受利息返还。

一键授信是指以支付宝平台的信用分为背书,直接享受不同额度的授信购车,不用资产抵押等传统信贷方式,“这是基于大数据的相信。”

3.车主服务

 阿里汽车事业部设想的车主服务内容种类繁多,包括维修保养、4S店服务预约、零配件安装等所有线下经销商门店、维修间所涉及到的服务内容。阿里汽车事业部分两部分来达成后服务市场的布局:通过与经销商联合,将消费者的线上需求转化为线下定点服务。优点是直接从品牌方切入4S店,大规模快复制。缺点是即便阿里巴巴这样的资源强势方,在与线下商家合作的时候,依旧无法做到服务规范化的“强制性”,双方合作关系的身份也是表明了阿里巴巴遵循的不二法则:一切还给市场做定夺,消费者的评价、反馈、口碑等会成为线下商家的唯一考核。别忘了,阿里巴巴做的就是整合B端的生意,也别忘了,淘宝、天猫的评价体系是如何培养的。

 与活跃的后市场创业者联合,包括上门保养、二手车等。我一度认为这是对创业者的碾压,在面对如豹子一样伺机者的进攻时,那些开辟者们将如何自守阵地?可在与现场创业者交流时发现,很多并没有创业品牌的执念。

 “他们搭台吆喝,我们干活唱戏。”一位上门保养的创始人与车云菌交流,认为这是一个配合,发挥各自优势。“创业品牌有追求,但没有执念。”如何在消费者心目中建立服务品质才是关键,至于创业品牌在平台上的区隔并不用担心,“消费者从平台来,但他首先感知到的是品牌的服务。”

 在他们看来,“很多线下的东西阿里是做不了的,需要我们提供线下服务和实际数据资源。”模糊的消费特征数据背景并不能提供一个清晰的轮廓,更不能直指下一步的消费。反而是车主行驶数据、维修次数等具体数据记录能够帮助分析。

4.二手车

 不做面向B端的拍卖环节,但也不直接面向C端做二手车服务,“未来的阿里汽车并不是C2C的交易,而是有担保、有保证的。”阿里汽车事业部联合包括人人车、车101等在内的十几家二手车企业联盟,“为消费者提供收车、认证、交车、质保、延保的体系。”

也就是说,在二手车这一块阿里仍旧以信息入手,一方面通过与4S店经销商的线上效率整合,帮助消化二手车存量;另一方面结成联盟,解决二手车购买的后顾之忧。

除此之外,结合智能终端OBD数据推动智能交通(拥堵避免)、阿里YunOS智能车载与本地生活的链接、汽车租赁、汽车代驾、汽车保险等也都在阿里汽车事业部的分段计划内。王立成介绍道:“初期先解决的是上门保养、4S预约保养、O2O后市场、新车等。”

 至此,大而全的摊子就此铺开。光是理清楚阿里巴巴汽车事业部想要做的事情,就用了这么多的篇幅,很难说这种“全产业链通吃”不霸道。那么,我的问题是,概念化的数据运用如何做?一切基于大数据的人物画像究竟能有多大的消费促成?所有讨论都集中在如何打通B端商户和C端消费者的沟通机制,但汽车产业的线下如此重,能否优势沿袭?

 先来看阿里巴巴的全网优势:阿里旺旺线上客服、芝麻信用、蚂蚁金服、阿里妈妈营销等,即便发布会上所有的畅想都建立在云里雾里的大数据,但这些自有优势已经自带说服气场。

这或许也是整车厂和创业者们的考虑:开放合作,大家一起玩。据了解,在场有包括宝马、捷豹路虎、别克、丰田、雪佛兰、米其林、马牌、固特异、快修先生、广汇汽车服务等40家企业成为阿里汽车事业部首批战略合作伙伴。

 车云菌无力做更多表态,已被信息冲击波击倒。在如此体量级别的竞争上,想必各个企业品牌和线下商家的攻破,只是时间问题。

 


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